2015年南北大道零路费？

行动党归还大道研究小组向政府献议，无需赔偿南北大道公司分文，却能在2015年实现「零」过路费或大幅度调降过路费的详尽建议书。林冠英经济顾问郑其昌说，该建议书主要是通过政府掌握南北大道公司100％股权，届时政府拥有绝对决策权制定过路费。

他说，目前南北大道公司在大马交易所的市值144亿令吉，每股价格为2令吉88仙，当中65％股份是大马政府财政部属下的国库控股掌握。只要以高于市价的每股3令吉30仙溢价（15％利润），政府就能收购剩馀35％股份，以掌握100％股权。

他估算，政府需总共137亿5000万令吉落实购买股份计划，包括52亿5000万令吉用以每股3令吉30仙收购35％股份及承担该公司未还清的85亿令吉银行借贷。他指出，政府可通过发出3％年息，为期6年总值162亿令吉的债券，抵销这笔费用。按照南北大道公司在6年后或2015年赚取的200亿令吉盈利，届时政府扣除162亿令吉债券开销后还能赚取38亿令吉。

他建议，政府可将该笔38亿令吉盈利，充作改善公共交通设施预算。潘检伟补充，南北大道公司除了拥有南北大道，还拥有另外4个大道特许经营权，包括新巴生河流域大道（NKVE）、南北大道中环大道（ELITE）、马新第二大桥及新北海居林大道，因此该收购行动将涉及5个大道决策权。

如果这项计划书能够达到零路费那将是项利民的事，但侠客想如果把价格提高或盈利下降时有什么影响吗？

这样吧，我们也来做算一算吧。假设每股RM3.50, 利息是每年6％。
35％股权＝55亿7000万， 加上85亿银行借贷，总价格是140亿7000万。
年利息6％（共六年）＝140亿7000万 x 36％＝191亿3520万
假设南北大道到2015年只能赚180亿（10％的下降），政府也是只亏了11亿3520万就能换回5条大道。这笔帐应该很划算吧？